最好的方式购买大量的标准道路内胎一季或更多的替代品。
高水平的性能和耐久性。管自行车轮胎宽度适合各种不同的道路。耐磨,持续超过预算内胎。
阀门可以流行和被困在一个自行车泵在通货膨胀。
最好的预算对公路自行车内胎,更好的性能比其他类似的选项。
符合标准的700 c路钢圈和轮胎宽度。容易被放在一辆自行车rim在很短的时间在紧急情况下或mid-race。可移动的核心茎管密封胶。
可移动的核心工作时可以流行的内胎。
一个很好的选择对于一般道路内胎,密封在一个小轮胎穿刺。
包含内部液体密封胶,干燥,如果发生穿刺变硬。减少了需要骑马时过度修补。很好的预防措施当骑在年长或农村道路。
密封胶可以管与空气泄漏时就被填满了。
完美道路内胎小24寸轮子常见年轻人路上自行车。
提供一个体面的穿刺阻力为偶尔的小刺。易于安装在大多数自行车钢圈。设计适合大多数普通公路轮胎和一些山地自行车轮胎。
将不适合较小的儿童自行车。不适合较小的轮胎。
耐用和可靠的轮胎内胎,很容易取代和大小不同。
有轮胎杠杆旧管。管是由耐用,ozone-resistant抗衰老物质,密封可靠。管是易于安装和可以迅速改变。
空气阀门没有线程使灌装空气有点棘手。
我们建议这些产品基于一个密集的研究过程,旨在切断噪音和发现这个空间的热门产品。专家的指导下,我们花时间考虑的因素,为你带来这些选择。
也许你的自行车车胎,需要一个新管。也许你是一个骑自行车的人喜欢做好准备,所以你想要额外的管上的手,这样你就可以修复一个平面。但公路自行车管最适合您的情况?虽然道路自行车管似乎是一个简单的自行车车轮的安排和基本元素,管类型之间的细微差别有激烈的对循环性能的影响和轮胎寿命。
气动(风冷)公路自行车轮胎是伟大的在轮缘分配重量,提供平稳。所描述的内胎,晚了,伟大的骑自行车的谢尔登•布朗,本质上是一种“甜甜圈形状的橡胶气球”附带一个阀允许你夸大或缩小。事实上,如果它的膨胀自己的自行车轮胎外,一辆公路自行车管可以膨胀到两三次原来的大小。它起着关键作用在充气轮胎的性能。
正如你所看到的,一些背景知识是需要选择正确的骑自行车装备。继续阅读了解公路自行车管可用的类型和他们的工作条件最好的。
什么样的自行车你会怎么做?每日通勤距离骑马,旅游?路上你花你的时间和你的时间切断一个坑坑洼洼的或砾石路径吗?
你如何使用你的自行车是一个很大的因素类型的管你会想买。你骑自行车的风格也是一个因素。通勤自行车有更广泛的轮子直径小于一个旅行自行车,自行车和一个距离通常有最大和薄的轮子的。
知道你的自行车的轮胎的大小(周长),和他们的宽度,必须选择正确的道路自行车管的大小。你可以找到这些信息在每个轮胎的侧壁。周长总是第一个上市的数量,宽度是第二个。
例如,29日x 2.25的“分数”标记表明轮胎周长的29英寸,宽2.25英寸(现代常见的大小山地自行车轮胎)。“ISO”700 * 25 c标记表明轮胎周长是622毫米和25毫米宽(这是接近相同的大小29 x 2.25轮胎)。700等于622毫米的原因,为什么你会看到这两种类型的标记在一个轮胎,至少复杂——重要的是写下标记,不管它们是什么。
管尺寸选择匹配的轮胎尺寸兼容的范围大小管包装上市。然而,有一个令人惊讶的可用的管尺寸范围为每个普通轮胎的大小。这可以使选择管为新自行车有点困惑。
增加了混乱的事实是公路自行车管的配合是很少的,因为管的延伸的趋势。经验丰富的骑自行车的人尝试几个不同大小的内胎看到哪一个最适合自己的道路的自行车和持续时间最长的。
丁基橡胶:最常见的材料用于制造道路自行车内胎,管约1毫米厚的墙,足以处理大多数道路情况。
乳胶:乳胶比丁基橡胶轻与薄墙也更加脆弱。被刺破乳胶管不得修复。
Thorn-proof:这是一个专门的公路自行车管在美国西南部的流行尤其令人讨厌的“goat-head”刺花,普通自行车轮胎。它有一个厚壁管的顶部周围提供额外保护,还增加了体重。
自动封口的:这条路自行车管是预处理的密封胶在墙上的管。密封胶提供了添加保护小刺刺,指甲和其他碎片通过关闭这些非常小的洞漏气。
两种最常见的阀门是施克拉德和Presta。路自行车传统上使用Presta阀门。这些都是狭长阀尖向外扩展;阀门是关闭手动锁紧螺母。在美国低成本循环和混合模型往往与施克拉德阀门。这些都是短和粗短,通常装在同一管是由橡胶材料,用弹簧插入阀小费。
每个阀门都有其长处。Presta阀是理想的很薄的公路自行车轮胎因其苗条的轮廓。也很容易比施克拉德泵空气通过,作为其弹簧阀泵送时更难保持开放。这不是一个重要因素,如果你只增加你的轮胎在国内大型泵,但是那些调整压力或改变管路上会注意到如果他们必须使用的区别手动泵。改变管自己的美妙之处在于,你可以切换到一个管道的阀门类型你喜欢。
标准丁基橡胶公路自行车管是最具成本效益的管,介于5到7美元每对常见的大小。
阀门的质量和专业的大小可以撞中间管的价格9美元到15美元不等。
管和额外的功能,如刺阻力是最贵的之一,从17美元,达到24美元。
一个。你可以匹配原始的大小管通过查看旧管——有时是印在橡胶本身大小。旧管可能损坏任何大小的指标,虽然,有些就是不让他们在第一时间。写下轮胎尺寸(周长)和宽度;你可以找到他们在轮胎的侧壁。(试试撒滑石粉在提高信看到他们更好。)第一个数字是轮胎周长;第二是它的宽度——例如,26 x2 700 x23c。除此之外,你也可以查找的制造商的规格自行车网上。
一个。内胎经常列出一系列轮胎尺寸兼容,而且可能有半英寸的一种变体在宽度和一英寸一英寸左右。寻找一辆公路自行车管与规格相匹配你的轮胎圆周长和宽度尽可能密切。与大多数轮胎管应该工作得很好,但是如果你不满意,想要更准确地说,你可能需要尝试几个不同的管品牌和尺寸。
一个。最快的方法是部分膨胀新管在安装之前——就足以把它的形状,同时仍然非常灵活。轻轻推动内部的管自行车轮胎,确保阀门没有卷曲或弯曲。然后,适合的轮胎轮辋通过rim的螺纹阀门阀孔。小心不要捏管而滑动轮胎内部的边缘。管逐渐膨胀,暂停频繁调整适合的轮胎,确保管没有被掐轮胎的边缘和边缘之间(一个快速的方式摧毁一个新的管)。一旦安全,完全膨胀管推荐的压力水平。
问:我如何才能保持道路自行车管从平吗?
一个。最好的办法让一辆公路自行车管几个月,甚至几年的服务是维持适当的轮胎压力。不要骑自行车如果充气不足的轮胎,你一捏扁管下滑风险下轮胎的边缘。也知道你的地形——如果你骑公路的碎片,考虑轮胎的内部之间添加一个轮胎衬管或添加一个管密封胶的内管(通过阀门)。
