性能模型,最好的专家和配备功能自行车爱好者。
为主的自行车有一个直观的二合一刹车和转变机制,最大限度地减少冗余。与光滑的轻便和耐用,黑色的铝框。刚性悬挂允许您觉得路的模式和电力山上,山,陡坡不增加重量的悬架在前面。
有经验的自行车可能要修改一些功能,包括卡尺休息,来满足他们的需求。
可靠的模型配备可修改的特性和由一个轻量级铝框。
完全自定义的框架,配件可以被附加到匹配您的审美。科莎TC20车轮将允许您轻松地在街上滑行。车把也压缩使用任何类型的控制。座位足够舒适骑整天添加填充和减压。
自行车未调优来。
通用的模型为狂热的自行车装备很给力的功能。
24-speed混合一个轻量级和持久的铝框。刚性悬挂理想两个骑自行车的人习惯性地徒步上山,高山和越野车手谁喜欢旅行没有冲击悬架系统在崎岖的地形。盘式制动器提供额外的稳定和安全。光滑的黑色颜色。
工厂马鞍和座位可能不舒服,需要更换。
舒适和美学混合;适合初学者,男性和女性。
通勤21-speed混合理想,通过社区巡航,滑行在公园。紧凑和轻量级的18英寸框架易于运输和储存。有效管理山熟悉4-finger制动杠杆和后胎装置系统。轮胎挡泥板击退污垢和碎片。时髦(Schwinn标志。
保护挡泥板可能轮胎摩擦而骑自行车和需要被删除。
简单而固体混合从一个值得信赖的品牌;理想的休闲游乐设施和出行。
与前悬架21-speed混合增加舒适和耐冲击在岩石或凹凸不平的道路。700厘米车轮是理想的骑士的高度。无缝的后胎变速杆。角度的车把满足骑手中途增加舒适和控制。舒适,填补处理。
冲击前暂停将使爬陡坡更加困难。
我们建议这些产品基于一个密集的研究过程,旨在切断噪音和发现这个空间的热门产品。专家的指导下,我们花时间考虑的因素,为你带来这些选择。
任何类型的骑自行车对你的健康很好(很有趣),但如果你正在寻找速度和距离,而不是岩石和泥土,你会想要一个好男人的路吗自行车。
选择是巨大的。有一个骑自行车的每个口袋和性能需求。但几十种不同的齿轮,框架,移动装置,和刹车组合,挑选适合您的需要的公路自行车可能是一个挑战。
一个男子公路自行车很简单,对吧?车把手,瘦小的轮胎,提高速度。是的,但是有两个类别的男子公路自行车,和每个类万博manbext在线登录别有两个不同的名字!困惑吗?我们将解释。
两个类别的公路自万博manbext在线登录行车运动的(也称为耐力)和赛车(有时称为航空,气动)。虽然这两种类型非常相似,有重要的差异。乍一看,可能出现的差异相对较小,但骑自行车是明显不同。一个警告:它不是未知的制造商与它们的描述过于热情。只是因为一些被称为“赛车”自行车并不意味着它。购买之前仔细研究说明书。
这些自行车骑乘位置更正直,因此长距离骑行更舒适。框架几何稳定性好。除非你是致力于赛车在每一个机会,很有可能运动的类型是你想要的。大部分低收入和中等价位的男子公路自行车属于这一类(虽然也有例外)。如果你想要一辆自行车上班和偶尔周末郊游,一个耐力自行车可能会你的选择。
这些自行车有一个更激进的几何学。骑手坐低。这些自行车可以更符合空气动力学,更多关注直线速度。比赛框架上管较长,但除非你能忍受他们肩并肩,比较不容易。比赛框架通常会被描述为这样,或将使用术语“航空”。
这是非常重要的,如果你打算花大量的时间在你的自行车。一辆自行车太大或太小,不管座位或车把高度的适应性——不会舒服。
这是一个选项,会花费你的钱。预算男子公路自行车一般都是“放之四海而皆准的”,这是好如果你制造商认为“一般”的高度。如果你想要正确的选择(一些自行车有多达六个不同大小),你需要更多的投资。真的,这都是多长时间你会在你的自行车。你可能会侥幸“平均”,但不适简单地说你骑吗?专家总是建议你得到一个适当的配合。制造商提供尺寸指南,如果足够的选择是可用的,它很容易为你选择正确的高度。
钢:直到二十世纪后期,几乎所有道路的自行车有一个钢框架——从最基本的race-winning职业周期。钢是便宜,容易处理,强,经久耐用。它可以比较重,但专家专门为自行车制造商制造轻型钢管使用。然而,由于铝的价格下降,钢铁变得不那么受欢迎了。你仍然可以找到钢架公路自行车,但它们通常专业高端指挥溢价或一次性定制模型。
铝:谁可以焊焊接钢,但同样是不正确的的铝。然而,更可行的合金(特别是6061铝,含有镁和硅),和降低材料成本导致它成为占主导地位的材料为道路自行车以相当大的优势。它很轻,不生锈,虽然不像钢铁一样强壮,足够强硬男子公路自行车。
碳纤维:如果你是一个狂热的赛车俱乐部或专业,那么你想要一个帧碳纤维做的。它非常轻,非常强壮。它可以形成不同的形状,提供先进的空气动力学。但碳纤维是昂贵的,如果你崩溃,它可以是应力性骨折。很难看到的损失,所以如果你滑倒了,仔细检查整个框架是很重要的。
钛:钛合金比钢轻、硬,但这是非常昂贵的。为了让它可用,通常是合金,钛和铝。即便如此,使框架是困难的,因为氧气不能被允许进入焊缝的形成也会脆弱,可能失败。除非你有一个定制的,一次性的框架构建,你可能遇到它。
你的自行车叉需要很大的压力,所以它需要刚度,但是它还需要flex下制动。钢提供了,钢叉用于许多自行车皑皑白雪上行进。
碳纤维叉是一个受欢迎的升级,提供良好的重量节省面积的自行车影响大多数没有一个完整的碳成本的框架。碳纤维叉也比钢或铝吸收路面震动,所以添加安慰你。
700 c:铝或碳纤维自行车钢圈,700 c是最常见的男子公路自行车的大小。这最初是一个法国测量(700毫米),其中包括轮胎直径。有困惑,因为两套700 c轮子可以大小不同!不再是这样,因为700 c标准,但这并不意味着它是不混乱。700 c轮的实际大小是622毫米,但它们通常被称为28英寸(包括与轮胎)。你有时会看到叉描述为700 c。这是一个表明轮的设计,以适应。
650 c:虽然罕见,另一种是650 c(571毫米)。这些通常在山地自行车,但可能会安装一个小公路自行车。
轮胎:你的自行车可能会有通用的路轮胎。胎面往往是角,一个好的折中直线稳定性和清水的能力。单向踏板,甚至浮油,可用于比赛。
groupset (gruppo)是齿轮和刹车的组合——总是由同一家公司提供的。的一个主要原因是,换档器和制动杠杆现在通常结合在同一个handlebar-mounted单位。齿轮的数量你需要的是一个复杂的问题,我们更详细地看看这个指南的常见问题部分。我只想说你永远不会缺乏选择。groupsets有几种不同的配置。
一些有按钮转变,制动杆分开。
一些有变速杆后面制动杆。
一些使用制动杆本身——一个侧向运动改变齿轮,而应用刹车是由正常拉杠杆。
这里并不是一个真正的最佳选择——这是一个个人喜好的问题。你可以找到一个广泛的优质的产品——从好入门级集高端赛车装备。都是易于使用,更重要的是,有一个快速、简单的行动。你不是摸索变速齿轮,这样你就可以专注于你的骑。
道路自行车刹车有两种选择:卡尺(也称为rim刹车)和阀瓣。
厚度:男子公路自行车将最有可能有卡钳。卡尺是简单的,所以它们很容易照顾。他们是便宜的。也很容易改变车轮因为刹车并不是它的一部分。一些轮子变形车轮提高卡钳刹车的性能。
阀瓣:盘式制动器在山地自行车越来越受欢迎。光盘在潮湿条件下表现更好,许多乘客说,他们提供更多的“感觉”,但这是一个个人选择的问题。这是一开始就决定最好的,虽然。盘式制动器升级包可用于一些公路自行车,但是他们太复杂,可能要求你购买新的轮子。
当涉及到踏板有三个选择:平台,趾夹,clipless。
平台踏板你看见的标准类型在每一个类型的自行车。你休息你的脚,推动。
脚趾夹是受欢迎的选手很长一段时间,虽然没有现在这么多。金属框架,通常用皮带,保持你的脚趾鞋安全所以你的脚不会滑落踏板应用力。这些踏板并不依赖于你的鞋子。
Clipless踏板也称为剪辑中,实际使用剪辑!这些踏板的联锁组合循环鞋夹,和一个捕获或下巴——在踏板上。它提供相同级别的安全脚趾夹,但有一个更快的行动。不利的一面是,你需要特定的鞋类。
你可以支付在任何地方150美元到超过10000美元男子公路自行车。
有不少便宜的男子公路自行车大约150美元的价格括号,但组件质量和框架结构很少达到我们希望看到的标准。你会发现一些很好的入门级自行车250美元到450美元。这些是很好的通勤和适度的周末之旅。
敏锐的路上骑自行车的人想要投资更多,有很多优秀的男人的耐力自行车和一些碳纤维自行车的比赛600美元到1000美元支架。事实上,有这么多的选择,您可以编写自己的愿望列表,然后选择相匹配的模型。
除此之外,你看着一个严重的投资,重视外来设备。它并不难3000美元或4000美元carbon-framed男人的赛车,专业模特超过10000美元。
认真按照自行车装配指导。通常可以省钱的网上购买你的男子公路自行车,但大多数(但不是全部)需要一些组装到达。仔细遵循指示,不要着急。值得检查有用的在线视频。通常是一个简单的,个人的工作,但它确实没有伤害朋友伸出援手那些可能发现你错过的东西。
投资于一些长骑自行车短裤。纤细的公路自行车座椅看起来不舒服。如果你新公路自行车,骑一个确实需要一段时间来适应,但是你很快就不会注意到座位上。‘温和’的替代品可能看起来有吸引力,但这些提供微不足道的帮助着。如果你把英里,什么改变是一对周期短裤与填充的地方你需要它。
一个。这取决于你想去的地方!不过,说真的,很多人骑山地自行车在路上因为座位位置吸引他们。它看起来不那么激进,人们认为骑一个需要较少的努力。实际上,事实恰恰相反。男子公路自行车通常比类似的定价相当轻山地自行车。当多个齿轮意味着你将有能力解决陡坡,磁带通常偏向道路使用。轮胎窄,所以减少滚动阻力。你可以采取一种更具流线型位置,提供减少风的阻力。结果是,你会更快,使用更少的能源道路上骑自行车。
一个。座位高度是重要的为了产生最大功率。有复杂的计算,考虑到座位厚度、骑角,类型的鞋,等等。如果你想进入的细节,网上有大量的建议。一定要有一个卷尺,水平尺方便。大多数车手将很好“heel-to-pedal”的方法:
穿上鞋子你通常骑自行车时穿。
精益自行车靠墙。
在自行车上,把你的脚跟外侧踏板。
旋转的踏板向后直到6点钟位置(上下直),用你的脚底部。
你的膝盖应该是直的。调整座椅高度,直到。
一个。这是一个很难回答的问题,因为随着时间的推移,每个人发展的偏好。有更多的齿轮不会让一辆自行车速度——这是下来后链轮比皮带努力的骑手。什么是有很多齿轮给你更大的灵活性。骑有效匹配条件的齿轮,从而最大化的努力。
如果你使用你的公路自行车骑车上下班,周末出去走动,一打左右齿轮可能会足够了。如果你要进一步和你遇到都长,扁平的延伸和艰难的爬,然后更多的齿轮将使你的生活更容易。这是一个好主意来决定,在一开始,但如果你发现你有问题,通常是便宜得多改变齿轮组比买一辆新自行车!
