伟大的将军电池负载测试人员,配有先进的功能和一个简单的接口。
对于大多数汽车电池非常准确的测试结果。能测试不同类型的电池。控制是使用简单的盒子。高质量的夹子抵抗腐蚀。
液晶屏和菜单很难导航没有审查的指令。
最好的预算电池负载测试人员用一个简单的,简单的控制接口。
电池测试仪使用单个读数,使电池诊断快速和容易完成。有两个设置测试6 v、12 v电池正确。人体工程学设计。
外套管的负载测试仪是脆弱的塑料做的。
准确和简单甚至对新手汽车或船只力学使用及其机载打印机是一个很好的优先。
校准,比较专业的汽车维修的电池测试人员。通过每个测试屏幕上提示用户行走。包括一个集成的打印机为一种快速、永久记录读数。
领导是无法替代的,电缆有点短。
对于那些只是想要一个方法来快速检查汽车电池。
特定于铅酸汽车电池,使其功能简单明了。机载显示有易于理解的结果。
12 v测试,负载限制16 v。
一个好的全面的电池测试仪对多个电池类型。
清楚地显示可用的电池寿命,处理启动负载测试和检查交流发电机。长,绝缘良好的绳子(2至3英尺)将会容易得多。测试汽车和海洋电池寿命、充电和起动。
领导可能有点小电池终端。
我们建议这些产品基于一个密集的研究过程,旨在切断噪音和发现这个空间的热门产品。专家的指导下,我们花时间考虑的因素,为你带来这些选择。
汽车电池健康往往被忽视,然而快速和容易检查几次一年质量电池负载测试人员可以识别问题之前你的电池让你(你只知道可能发生在最不方便的时间和地点)。
所面临的挑战是找到合适的模型。有巨大的选择就价格而言,准确性和可用的特性。
我们精心挑选最好的市场上提供一个截面,为绝大多数人提供有效的解决方案。我们的电池负载测试仪购物指南给详细的信息和回答买家的问题。
虽然大多数人认为电池负载测试是检查汽车电池的设备,还有那些用来测试家用电池发现在相机等电子产品,玩具,和手电筒。在本指南中,我们专注于汽车电池负载测试人员。
负载测试人员的基本工作是检查伏特和安培,尽管一些模型可以比这做得更多。伏可以看着内可用的能量电池。一个12伏汽车电池完全充电时应该读12.6伏特和引擎是关闭的,介于13.7 v和14.7 v时,引擎正在运行。24 v重型卡车电池,只是这些数字的两倍。
当能量开始流动,以安培,通常称为安培。所有的汽车电池有一个冷起动安培(CCA)评级。这是安培数的一个电池需要维持7.2 v的电压30秒在0°F。实际上,它所需要的安培数开始你的车辆。家庭轿车,这可能是大约400安培。一个大平台,可以1000安培。每个电池都有CCA标记。
理想情况下,应该执行负载测试在70°F或温暖。15秒测试装置测量电压的电池50%的CCA。如果它产生一个一致的9.6伏,就过去了。不到,它失败了。
在实践中,许多电池负载测试人员将提供更多的信息。这取决于你买模型,你可以收取比例,电压,额定和实际CCA,内部电阻和电池健康阅读(估计剩余生命的百分比)。
一些测试人员阅读更快比标准的15秒。许多人能够检查你的交流发电机。一个交流发电机不仅使你的电池的费用超过了,它还提供的力量投入到你的车辆的电气设备在发动机运行时,这是一个系统的重要组成部分。
寻找的第一件事就是电压。12 v测试员很好对许多人来说,但一些将测量6 v、12 v,其他测量12 v和24 v。
您还需要知道它能够测量电池的CCA。许多读1000安培。一些上升到2000。
有很多电池技术——淹没普通铅酸电池,凝胶,AGM平坦,和AGM螺旋,你需要知道的类型,像一些基本电池负载测试人员不会和所有类型的工作。
大多数低成本电池测试人员有一个模拟针表明结果打印标签。数字显示提供更精确的信息,更容易阅读,特别是在低光照条件。
测试人员引线连接到电池夹。如果很短,很难测试人员移动到的位置容易阅读。寻找模型与领导至少几英尺。
领导与圆滑夹可能电池在测试过程中脱落。锯齿状的夹子倾向于提供更好的控制。
几个模型提供一个可选的打印机,这样你就可以保持一个纸的记录结果。还有那些USB和/或蓝牙功能,允许您将数据发送给您的计算机或输出到打印机兼容。
非常基本的负载测试人员可以找到大约10美元。那些可以测量电池状态开始45美元,跑到约100美元,很大程度上取决于各种各样的电池尺寸检查。
电池负载测试人员基本模拟针指标成本尽可能小25美元为12 v-only模型。那些数字读数大约5美元,虽然这个便宜的模型可能并不总是准确的。我们建议投资一点,提供可靠的设备大约40美元。
双电压6 v / 12 v模型运行45美元向上。12 v / 24 v测试人员更昂贵,成本核算90美元到130美元。模型设计为专业的使用可以达到数千美元。
使用汽车电池时,乳胶手套戴上护目镜和保护自己免受酸溅。
断开电池时,首先起飞消极,用负的符号(-)和一个黑色的电缆,然后积极的,用一个积极的符号(+)和一个红色的电缆。当后,首先它是正的,然后负的。
避免附近工作的火花和明火。电池释放氢气,这是高度易燃,和在一个狭小的区域,就会引起爆炸。
尽管不是严格地说一个负载测试人员,英诺华3721电池和充电系统监控是一个低成本但有价值的设备,可以预先警告你潜在的电池问题。它方便地从你的车辆,在仪表板中电源插座/打火机插座。
问:我是否需要完全充电电池在测试之前?
答:这取决于电池或充电系统的测试,但这是一个好主意,实际为了得到最准确的阅读。然而,一些专家建议不测试后立即充电,因为电池可以容纳所谓的表面电荷,会给一个错误的阅读。他们建议等待至少几个小时充电后测试。一个健康的电池不会失去明显的电荷在那段时间。
问:车辆引擎应该在测试期间运行吗?
答:如果你测试电池充电,发动机应该了。如果你测试交流发电机的输出,发动机应该运行。
问:我应该把电池从车里拉出来的测试吗?
答:你可以,但是你不需要。请注意,如果你这样做,一些仪表盘功能如时钟或音频系统防盗功能,需要不断的指控将被禁用和你需要重置后重装电池。
