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大多数人认为挡泥板的设计是为了保护你后面的车辆免受水、泥浆或从你的轮胎喷上来的碎石的伤害。虽然这是事实，但也有一些自私的原因。
挡泥板可以有效地保护车辆的下边缘和底面，以及漆面，免受淤泥和累积的损坏。因此，你的汽车或卡车在出售时保留了更多的价值。
为你的车辆获得合适的尺寸是很重要的，但也有不同的材料和配件的选择要考虑。
防泥板，防泥板，防溅板，基本上都是一样的东西。毋庸置疑，合适的尺寸很重要，但这是一些人没有足够注意的地方。得到错误的模型是令人沮丧的，所以总是值得再次检查。你有两个基本的选择:钻或不钻。快速查看下车轮拱会告诉你你得到的类型。
钻:这些挡泥板是为车轮孔上没有预先钻孔的车辆准备的。有了这些，你就得自己钻洞了。“通用”是对泥翼的普遍描述，几乎都是那种需要钻孔的泥翼。然而，这种适合度的普遍程度是有限度的。没有适合每辆车的泥浆防护装置，所以你仍然需要检查通用规格。
No-drill:这些泥瓣适合车辆，预先钻孔在车轮井。无钻泥浆皮瓣适合特定的位置和间距，所以更重要的是检查年份，制造，和您的车辆的型号。微小的差异可能意味着井眼对齐将是一个问题。前后泥浆襟翼尺寸不同也是很常见的。模型差异还将包括双后轮车辆，你不想要相同的泥浆襟翼，如果后轴有单轮。
配件硬件通常提供泥浆瓣，通常以自攻螺钉的形式(特别是在较便宜的型号上)。一个流行的选择是使用螺母和螺栓与垫圈。虽然这可能不是在所有车辆上都是实用的(你需要能够到达轮拱内部拧紧螺母)，垫圈将有助于防止紧固件磨损，并最终通过泥浆瓣。
你通常会发现泥浆襟翼由热塑性塑料(通常被称为塑料或PVC)、橡胶或铝制成。
塑料通常用于汽车的挡泥板。它很容易塑造出更符合空气动力学和视觉愉悦的形状，遵循车辆的轮廓。它也很轻，相对容易上色。玻璃纤维有时用于加固。
塑料的缺点是它非常坚硬，所以在非常泥泞的条件下或积雪融化的情况下，碎片会在轮拱和泥瓣之间堆积。你应该在继续之前清理它，但它通常发生在最坏的天气!
橡胶是一种重型材料，经常用于为卡车、4x4和大型钻机设计的泥浆襟翼，在这些地方，大型、耐用的襟翼是优先考虑的。与塑料模型不同的是，橡胶皮瓣会弯曲，这样碎片就不会堆积。橡胶在经常在恶劣条件下驾驶的越野车和司机中也很受欢迎，因为他们可以减少超大尺寸的橡胶来制作自己的定制泥浆挡板。这不是塑料泥挡板能做到的。
铝泥板，通常抛光到明亮的表面，看起来很好卡车和半轿车。它们很坚硬，但没有任何灵活性，所以高速石头的撞击可能会使它们凹陷或变形。它们也可以在磨损严重的地区用橡胶加固。钢和不锈钢型材也可用于此目的。
在正常情况下，天气对挡泥板的结构影响不大，但如果你经常在极端条件下驾驶，就值得检查它们的弹性。有些模型是为在零下温度或极端高温下使用而设计的，但你很少能找到精确的数字。如果这对你很重要，你需要联系制造商。万博mantex体育手机
自定义襟翼:如果你特别为你的道奇公羊，福特150或其他车辆感到自豪，你可以找到定制品牌的泥浆襟翼，尽管你通常需要支付额外的费用。更重要的是，更便宜的非品牌产品往往来自同一制造商!
模式:你有时会看到肋模压在靠近底部的泥板背面，或工业风格的钻石板图案。你可能想知道这些东西有什么用，因为它们不在被水或石头击中的部位。答案(甚至制造商也承认这一点)是它们纯粹是装饰。
问:法律是否规定必须设置泥浆挡板?
一个。这取决于你住在哪里。虽然没有联邦法律，但在阿拉斯加、加利福尼亚、内布拉斯加州和路易斯安那州，某种形式的“喷雾抑制装置”是必需的。其他几个州要求，如果没有安装后挡泥板。在半挂车上，通常需要在牵引车和拖车的后轮上安装泥浆挡板。每个州都有自己的规则，这些规则可能与上次检查时有所不同，所以保持最新状态是个好主意。
Q.挡泥板需要多大?
一个。再次强调，检查州法律是很重要的(这对跨州旅行的商业卡车司机和半卡车司机尤其重要)。大多数要求泥瓣是至少全宽度的轮胎胎面和达到6英寸或更少的路面以上。
问:泥浆挡板很难装吗?
一个。它们在技术上没有挑战性，但这项工作可能很耗时。无钻类型非常简单。只要检查“LH”和“RH”标记，这样你就知道车辆的哪一侧适合它们了。一些只是推合，虽然大多数需要一个紧固件。如果有必要在车轮孔上钻孔，你要小心。制造商提供说明，你可以在网上找到视频。在一些车辆上，钻头的间隙可能紧与车轮的位置，所以你可能需要删除他们。就像你的车辆上的任何工作一样，如果你不自信，最好把它带到专业人士那里。
