这是一个全面的设置，提供了各种各样的工具，旨在顺利和快速的循环。
轮毂电机和控制器结合干净的操作通过大多数粗糙的地形。全LCD屏幕显示信息，如电池百分比，PAS水平，错误码，和速度。长期操作。
有些说明令人费解。
自动控制，安装简单，使用和操作简单。
耐用部件操作简单，不占空间。拇指油门集成灯，以表明低电池。刹车自动关闭，确保用户安全。耐腐蚀、防锈。
可能不是重载操作的最佳选择。
一个伟大的马达与踏板辅助，所以你可以在踏板和马达之间切换。
48V, 1000W无齿轮前电机。对于那些想要在踏板和让马达工作之间切换的人来说，效果很好。一个26英寸的车轮，尼龙轮胎。时速可达22英里。
控制器可能有点不稳定。不包括电池。
这款机型因其强大的操作而脱颖而出，轻松携带足够的重量。
发动机安静有力。安装非常简单。电机不需要链条或暴露的运动部件。48V, 1000w发动机的最大速度为29英里/小时。包括带轮胎的26英寸后轮。
拇指油门很难保持稳定的速度。
该转换套件具有LCD数据显示设备和可选的电池组在后方。
无刷齿轮电机。包括踏板辅助和电动，以及显示选项。48V和750W的功率。大约一小时即可轻松安装。发动机将使自行车的速度达到每小时30英里。
速度传感器可能有故障。
我们推荐这些产品是基于深入的研究过程，旨在消除噪音，找到这个领域的顶级产品。在专家的指导下，我们花了几个小时来研究重要的因素，为您带来这些选择。
电动自行车(或电动自行车)有很多好处，其中最重要的是帮助上山。不幸的是，电动自行车可能相当昂贵。
然而，许多正在考虑购买电动自行车的人已经有了一辆普通的自行车，如果你是其中之一，电动自行车改装套件可能是一个有吸引力的选择。
我们在BestReviews一直在研究现有的电动自行车转换套件，以找到能够在性能和经济之间实现正确平衡的套件。我们将这些信息提炼成以下的购物指南，以帮助你做出购买决定。
转换一个标准有很多不同的方法自行车到高效的电动自行车。广泛的组件允许您定制构建一个精确的解决方案，以满足您的需求。定制方法的挑战在于高端组件可能很昂贵，如果您还不熟悉，那么学习曲线相当陡峭。
这就是为什么电动自行车改装套件如此受欢迎。制造商已经组装了一系列兼容部件，所以你所要做的就是把它们装到你的自行车上。
但仍有一些事情需要考虑。最大的决定是驱动的类型。一般有三种类型:前置、中置和后置驱动器。其中两项涉及更换现有的车轮。另一个连接在踏板上。让我们更详细地看看每一个。
这个套件包括拆除你现有的前轮，并将其替换为一个在中心有马达的前轮。重要的是要检查您正在更换相同大小的车轮，并且它将适合您现有的叉子之间，但这很少是一个问题。如果你的自行车有后档位-就像大多数山地车一样-如果你需要，你仍然可以像以前一样踩踏板和换档。前置驱动器最适合水平或轻微起伏的地形。
优点:
容易合身
有很多选择
相对便宜的
缺点:
改变平衡和操纵(在传统自行车上，驾驶在后面。有了前置电动自行车转换装置，你就可以从前面被拉着前进了。)
前叉更重
并不总是兼容盘式制动器
前轮胎磨损增加
不需要更换任何一个轮子，你可以将其中一个套件安装在踏板所在的底部支架上。这是一个强大而高效的解决方案，特别是对于在丘陵地区骑行的人来说，但初始价格和一般运行成本高于其他型号。
优点:
中性平衡
更自然的感觉
提高效率和范围(保留现有的传动装置)
相当大的权力
缺点:
比替代品更贵
不适合很多自行车
挑战适应
对链条和齿轮都很苛刻
类似于前置式转换(许多制造商都提供这两种转换，而且一些组件是相同的)，但用于自行车的另一端。重要的是要检查正确的车轮大小和适合。后置电动自行车转换通常被认为是最好的折衷方案，它比前置转换具有更传统的自行车骑行特性，但不像中置驱动器那么昂贵或复杂。
优点:
更像普通的驾驶，而不是前置驱动器
更好的权力转移;比前置驱动器更高效
比较容易合身
有很多选择
负担得起的
传动装置可能改变，但变速器换挡保留
缺点:
比前置驱动器稍微复杂一些
比前置驱动器更贵
后轮胎磨损增加
不能与现有的轮毂齿轮系统使用
会导致前端感觉轻吗
速度和范围:这些对制造商来说是很好的“头条”数据，但你需要仔细考虑你对电动自行车转换套件的期望。虽然理论上可以达到每小时30英里的速度，但电动自行车转换套件在很大程度上依赖于你连接它的自行车。它很少能提供一辆电动自行车的性能，因为它是从一开始就为这个目的而设计的。
电动机:两种电机尺寸通常可用，36伏500瓦，和48伏1000瓦。有些制造商两者都提供。更大的电机可提供高达30%的速度和更大的范围，但所需的电池更昂贵。
电池:老式的铅酸电池相对便宜，但效率不高。我们强烈推荐锂离子电池。在选择电池时，请检查电池的安培小时(Ah)额定值。数值越高，充电时间越长，充电速度也越快。
踏板或油门控制:了解驱动器的类型很重要。使用踏板(也称为踏板辅助)，踏板曲柄是有动力的，因此踏板旋转-感应你的输入并相应地提供动力。你还是得踩踏板，尽管不费什么力气。节气门控制模式(通常是前后轮毂电机)不操作踏板。实际上，你是自由的，但由马达驱动。你可能会决定通过踩踏板来辅助，这样可以节省一些电池电量，但这是不必要的。在这两种情况下，付出一些努力，特别是在山上，将减少电力消耗，从而增加自行车的范围。
刹车:大多数电动自行车改装套件都建议更换刹车，不过这些设备并不总是供应的。盘式制动器具有比卡钳制动器更大的停止力，因此经常被推荐使用。我们喜欢的车型包括看起来很像普通自行车刹车的杠杆，但它们是用来停止电动机而不是车轮本身。再生制动是一项汽车技术，可以应用于电动自行车。当你踩刹车时，摩擦产生的能量可以用来延长电池寿命。不过，这项技术在自行车上并不常见，而且目前价格相当昂贵。
快速转换:一些前置套件配有电池，适合实际的电机外壳。你可以在几分钟内将电动转换为脚踏动力。功率和范围相对较低，但如果你行驶的距离相对较短，这当然是一个考虑因素。
你不太可能找到一个低于150美元的高质量套件，但有几个价格在这个价格到200美元之间的好型号。然而，你需要加上电池的成本，根据功率的不同，电池的成本从250美元到500美元不等。期望支付大约400到700美元为了一个套件和电池。
那么，这是否会让包含电池的“一体机”套件更具吸引力呢?有可能，但你必须小心比较苹果。带有电池的电动自行车转换套件通常有36V 500W电池，比我们建议的1000w型号低得多，但这些电池的价格仍然在250美元到400美元之间。如果你住在离家近的地方，这不是问题，但如果你考虑长途旅行，你需要仔细检查说明书。
最棒的是你有选择。仔细想想你需要什么，你可以或多或少地列出你自己的购物清单。与现有的电动自行车相比，这种自行车最多可以为你节省50%的费用。
练习控制。虽然一些电动自行车上有摩托车式节流阀，但大多数转换套件使用拇指杆。这看起来很像你在割草机上看到的速度控制装置。新的时候，操作可能会有点不稳定，许多用户警告说，这个杠杆需要一段时间才能适应。与任何动力车辆一样，你需要慢慢来，直到你习惯它是如何启动和停止的。
仔细检查是否包含电池。提供规格，你可能会在同一地方找到电池，你买你的套件，但他们会大大增加价格。
了解你居住的地方的规定。在美国，“电动自行车的标准，但大多数电动自行车转换套件都超过了这一标准。有趣的是，一些制造商使用术语“摩托车”或“踏板摩托车”。这并不意味着这些装备是非法的，但一些州可能会把它们归类为“机动车辆”，而不是自行车。每个州都有自己的规定，所以最安全的方法是在购买之前检查一下当地的法规。
问:把一辆普通自行车改装成电动自行车容易吗?
一个。这取决于你选择的工具包和额外的东西，但我们发现大多数使用工具包的人认为它比他们预期的要容易。这项工作平均需要一个小时左右。有些人担心马达可能会很复杂，但在大多数转换中，它都是装在轮子里的，所以这只是一个更换旧的和安装新的问题。其他部件要么用螺栓固定在车架上，要么固定在车把上。这些指导并不总是很好，但有很多在线视频可以帮助你。中等安装的版本可能会有点棘手，但如果你通常自己做基本的自行车维护，你应该不会有任何问题的电动自行车转换套件。
问:我一开始需要一辆昂贵的自行车吗?
一个。一点也不。事实上，一些专家说，改装一辆便宜的钢架山地车可能是最好的办法。城市/通勤自行车也是转换的流行车型。碳纤维车架的豪华公路自行车非常适合赛车，但它们并不是最坚固的骑行方式。不建议用螺栓连接电池。
问:我能相信电动自行车制造商提供的速度和里程数据吗?
一个。大多数制造商都试图提供准确的信息，尽管公平地说，每个制造商通常都会以最好的方式展示自己的产品!这些数据和实际性能之间的任何差异都很大程度上受到你所转换的自行车的影响。一辆铝制车架的自行车比钢架的轻，这也会有一定的效果。链条的状况、维护标准和磨损也是影响因素。电动自行车转换套件最好被看作是全能的。仔细选择，你可以得到有用的速度和良好的范围。如果你的目标是绝对的性能，一辆专用的电动自行车可能是一个更好的解决方案，但它要贵得多。
