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2023年4月更新
底线
优点
缺点
最好最好的
电源停止前Z23进化制动设备
电源停止
前面Z23进化制动设备
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高级选项
底线

电源停止与这个刹车片的工具包提供了一流的产品。

优点

前面有两个转子和前刹车片的陶瓷以减少噪音和灰尘消退。组件设计一起工作在这一键式刹车套件。针对预匹配组件准备安装。

缺点

兼容性图表对汽车工作可能是不准确的。

最好的货真价实
Raybestos专业级转子盘式制动器
Raybestos
专业级转子盘式制动器
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值得信赖的品牌
底线

这些转子从顶级公司旨在提供优良的制动。

优点

这些转子特性这一先进技术冶金提供了持久的耐用性。易于安装在轮毂上。提供的车辆稳定性。耐腐蚀。

缺点

转子显示表面很快生锈。

ACDelco优势Non-Coated盘式刹车片
ACDelco
优势Non-Coated盘式刹车片
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简单而坚固
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刹车片,附带了一个圆的半径,增加强度。

优点

与多个合金制造,提高散热和性能。Mill-balanced为适当的转子函数不需要额外的重量。质量验证正确适当的冶金和制动盘厚度。

缺点

可能不兼容所有的汽车广告。

瓦格纳溢价E-Coated刹车片
瓦格纳
溢价E-Coated刹车片
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耐用和坚固的
底线

伟大的产品由E-Shield涂层,以防止腐蚀。

优点

光滑的表面光洁度,提供更少的垫磨合时间。有蒸汽腐蚀抑制剂(VCI)袋,减少转子预科,节省安装时间。安全制动能力与提高散热表面积增加。专利转子叶片/肋设计减少了噪声。

缺点

这个产品可以使用更好的质量控制。

博世QuietCast溢价盘式刹车片,前面
博世
QuietCast溢价盘式刹车片,前面
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平滑算子
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Precision-balanced产品,确保运行平稳,没有踏板脉动。

优点

OEM-style叶片配置高效的散热。减少振动和噪声,延长转子的生活。提供一致的磨损,寿命长,操作和安静。枚双金属铝和锌。OEM-style ABS语气环提供无故障运行。

缺点

不工作的汽车广告。

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我们如何测试

我们建议这些产品基于一个密集的研究过程,旨在切断噪音和发现这个空间的热门产品。专家的指导下,我们花时间考虑的因素,为你带来这些选择。

30.
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购买指南最佳制动转子

当想到你的车的安全功能,这些天大部分的注意力的是高科技解决方案:备份相机、车道监控系统和自动刹车系统。但是真正的硬件仍然存在背后的高科技,比如刹车。这你的车辆,更重要的是,乘客——不好如果自动刹车传感器激活制动转子不正常工作。

大多数人都知道他们需要定期更换刹车片,但是你可能不知道的部分刹车联系刹车片,刹车转子——也随着时间的推移磨损,需要更换。万博mantex体育手机

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第一个disc-style刹车出现在赛车在欧洲在1950年代早期,然后消费者车辆在美国和欧洲在1960年代和1950年代。

制动转子是什么?

制动转子是汽车制动系统的一部分。转子是圆的金属盘,你可以看到里面轮胎你的车辆,特别是如果你没有轮毂。当你删除一个轮胎,你可以清楚地看到刹车转子。对你的车有一个每个轮子。

在大多数汽车刹车转子是铸铁。高性能车辆可能使用制动转子钢筋碳或陶瓷复合材料来减肥。

刹车片是轮子的一部分,连接到汽车的轴。轴旋转时,车轮旋转,推动车辆前进。当你需要停止,刹车片和刹车系统发挥作用。

制动系统是如何工作的呢?

刹车转子只有刹车系统的一部分,减慢和停止你的车辆。

制动系统使用卡尺有两个刹车片连接到它。按下制动踏板的卡尺两端捏在一起。这个动作按下刹车片与刹车转子,产生摩擦。

因为刹车转子轮系统连接在一起,这种摩擦最终停止旋转的轮胎。释放制动踏板时,卡尺结束flex开放,分离垫和转子之间的摩擦,并再次车轮自由地移动。

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你知道吗?
有些人把刹车转子制动盘。
工作人员
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类型的刹车转子

当选择新的制动转子时,你可以选择从两个主要类型:钻和开槽。

钻孔制动转子通过转子盘允许钻有小孔摩擦产生的热量更快地消散。在制动转子过热和垫可以使系统更有效的工作。

制动转子上的孔也允许水通过。如果你行驶在潮湿的道路上,刹车转子可能会滑,如果保持湿润。水消耗得更快当转子孔。

然而,转子孔表面积减少生成和转子之间的摩擦垫,这可能导致刹车工作更慢。同样,如果没有正确地钻,黑洞可能会削弱转子的结构。然而,洞刹车转子的好处明显大于小缺点。

开槽制动转子在表面的细槽或线。这些槽不够深削弱刹车片,但是他们只是正确的深度来帮助消除水和热量。

你会发现经常有槽制动转子在高性能车辆转子受到过度的压力。转子孔可能导致这种类型的车辆制动系统故障。大多数消费者车辆不要把过多压力在转子上,所以有槽制动转子不是必要的。

割缝制动转子的缺点之一是,刹车片倾向于钻孔制动转子磨损更快和垫。同时,平均而言,有槽比钻转子制动转子更贵。

“是否使用制动转子的决心与孔的大小往往取决于车辆。更重的汽车在这个领域需要更多的散热。”
工作人员
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我怎么知道我的刹车转子需要替换吗?

你经常不能告诉如果刹车转子有太多穿只要看他们。然而,有明显迹象可以遵循当试图决定是否应该更换转子。

测量磨损。你可以使用千分尺测量制动转子的磨损。这种类型的卡尺会告诉你确切的材料厚度1毫米的一小部分。

需要四到六个测量转子。总是在一个位置测量转子有影响的刹车片。

转子的原始厚度应列在汽车的用户手册。如果刹车片磨损超出可接受范围或如果不均匀磨损,需要更换。

听奇怪的噪音。如果你的刹车使大声抱怨或尖锐叫声,这通常是一个失败的刹车片的迹象。然而,它也可能是刹车片的信号问题。

有时这种尖锐的噪音是由金属对金属刹车片已经完全消失。这个问题最终将导致刹车片失败。转子需要一个功能刹车片为了工作。

劣质或磨损的刹车片也会导致出现在转子表面的凹槽,有时会导致一个尖锐的噪音。如果凹槽变得足够深,转子必须更换。

注意任何振动。如果你的车辆震动当你踩下刹车,这扭曲的刹车片或一个充气不足的轮胎削弱。

如果转子是引起振动,这意味着转子受到穿一些表面的一部分,不再是统一的厚度。

刹车片的价格

一旦你确定你需要新的刹车转子,你有两个选择:你可以支付技工,或者你可以自己做安装工作。

机械师

几乎所有的机械维修店也可以在很短的时间做这个工作。大多数力学将推荐至少更换两个刹车(前轮或后轮)在同一时间。

  • 完整的制动系统:如果你需要一个完整的制动系统更换,包括垫,卡尺,转子,你可以预期支付之间350美元和700美元每轮。(记住,每个车轮都有自己的制动系统)。劳动力成本约占50%到70%的总费用。
  • 转子替换:如果你只有刹车转子所取代,它将花费150美元到300美元每轮。同样,劳动力是一个重要的成本的百分比。然而,理解,如果必须更换转子,大部分力学建议更换整个制动系统。
  • 转子和垫更换:至少,大部分力学建议更换垫和转子在同一时间。这将运行200美元到400美元每轮。一些力学将拒绝只是改变转子。

做你自己

选择DIY选项肯定会节省你很多钱。然而,更换转子需要一些汽车修理知识,以及一些专门的工具。采购工具或租用空间在DIY车库将抬高自己做修理的费用。再决定更换刹车转子,思考你会遇到的所有潜在成本。

  • 制动转子:考虑到高价格的机械制动系统,制动转子的实际成本相对较低。之前购买任何类型的刹车片,绝对确保它符合你的车辆的制造和模型。中心连接的转子将根据车辆不同的大小和厚度。

平均质量制动转子从成本25美元到60美元每一个。这些都是基本模型为轻型车辆。

高端转子成本200美元到250美元每一个。更昂贵的刹车转子是由优质的材料或特殊转子对某些车辆。

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你会发现使用刹车转子盘式制动器系统非常大的车辆,包括一些飞机和火车。这是一个经过时间考验的制动设计。

常见问题解答

问:需要更换前刹车转子应该持续多久?

一个。制动转子的寿命差别很大从车辆到车辆。如果你的车使用特别粗糙的或积极的刹车片,转子会磨损更快。如果你的汽车制造商使用劣质材料制动转子,劣质铸铁等,这些转子将磨损更快。平均制动转子持续30000到75000英里,但是一些高质量的转子可以持续更长时间。

问:我可以改变我自己的刹车转子吗?

一个。有些人可以交换他们的刹车转子本身,而其他人将雇佣一个机械师。你需要能够安全地杰克的车。你需要知道如何消除制动液。你必须删除几家大型螺栓,所以你需要正确的工具。这是一个中级DIY工作,所以你会有更好的成功如果你已经有一些经验在汽车。

问:需要多长时间更换刹车转子?

一个。改变你的车辆的制动转子时,你也可能会更换刹车片。一位有经验的机械师,过程需要半个小时到半小时的两个轮子。如果你还没有工作车辆很多,过程可能需要长达三个小时的两个轮子。新手可能需要三到五小时的两个轮子,特别是如果他们没有适当的工具。

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