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自动变速箱油是其中最重要的一种液体在你的车。没有它，一切都将陷入停滞——毫不夸张地说。按照汽车制造商的说明，定期更换润滑油可以防止昂贵的传动问题。
挑战在于要知道在几十种可用的产品中，哪一种是适合这项工作的。如何为您的车辆找到最好的自动变速箱油?
在BestReviews，我们用我们彻底研究的建议和充满信息的购物指南回答您所有的购买问题。在下次更换之前，您需要了解关于自动变速箱液体的所有知识，请继续阅读。
自动变速箱油(ATF)需要做两项基本工作:润滑轴承表面和在自动变速箱车辆散热。要做到这些，自动变速器的流体需要精确的粘度以适应有关的变速器。它还需要耐用——当它变热或处于极端压力下时，它不会损坏。
不同的自动变速器有不同的要求。在过去的50年里，汽车的制造方式和使用的材料发生了很大的变化。制造商使用各种方法，许多美国汽车不能使用与欧洲或亚洲汽车相同的自动变速器润滑油。
关于自动变速箱油有一条黄金法则:总是购买汽车制造商推荐的等级。不这样做可能是灾难性的。不幸的是，名称、代码和包装可能令人混淆。
自动变速箱油有两种基本类型。传统(或常规)自动变速箱油由天然油制成，并与抗氧化剂和缓蚀剂结合在一起。合成自动变速箱液是人造的化学聚合物，具有相同的功能。
合成atf在现代变速箱中更耐用，更能抵抗高温的破坏作用。由于几乎所有的合成ATF都与传统ATF兼容(只要合成ATF是同一等级，你可以将两者混合在一起)，合成ATF开始占据主导地位。然而，仍有大量的老旧车辆在路上行驶，有适合它们的特定流体。
输入一个而且F型是自20世纪70年代以来就没有在新车上使用过的传统atf。然而，有一个繁荣的经典和收藏家市场在那里，所以你应该没有任何困难找到合适的级别的这些自动变速器液体。
Dexron而且Mercon可以说是最常见的传统atf。两者非常相似，在美国和进口汽车上都有使用。相比A型和F型，最大的进步是增加了摩擦改进剂——涂在表面的分子，从而减少摩擦和热积聚。德士龙和美康是许多其他以不同名称出售的ATFs的基础。
高摩擦改性(HFM)流体是合成材料。它们经常(虽然不是唯一的)用于欧洲高性能车辆。热门产品ATF+和7670都是HFMs。
合成atf与德士龙和美康的性质非常相似。事实上，人们对Mercon v有很多困惑。从名字上看，它是一种传统的ATF，但实际上它是合成的。这强调了你必须绝对确保你得到了适合你的车辆的自动变速箱液的等级。
虽然你可以混合搭配同一类型的传统atf和合成atf，但你绝对不能交换等级。
四种主要的自动变速箱油有20种或更多的变化。有些是特定于某个汽车制造商的，例如日产马蒂奇D、K、J和S。有些是售后品牌使用的名称，例如多车ATF。那么如何选择呢?
对于2006年之前生产的汽车，尤其是经典车型，你的选择可能有限。对于2006年以后生产的汽车，你通常可以选择传统的或合成的自动变速箱油。你可以从当地经销商那里购买汽车制造商推荐的品牌(通常是更贵的选择)，也可以在网上购买售后市场品牌或从当地汽车零部件经销商那里购买。
我们无法给出具体的建议，因为要涵盖的车型太多了。但是为了绝对的安全，你不能错过制造商推荐的品牌。无论您选择传统的还是合成的自动传动液都取决于您自己。前者通常稍微便宜一点，而后者有更大的抵抗热和摩擦的影响。例如，合成ATF很受那些经常拖拖的人的欢迎预告片这给你的车辆的传动系统增加了额外的压力。
自动变速器的液体通常装在夸脱或加仑的瓶子里。夸脱通常一装6夸脱。这两种大小的都不一定更便宜，但如果你只是加满，夸脱瓶装的更容易处理。
无论是传统的还是合成的自动变速箱油，你需要支付介于两者之间的价格每加仑20到30美元．
重建一个变速器要花费数千美元。购买汽车所需的自动变速箱油。这是一个小的投资，但提供了长期的可靠性。
如果你买的是二手车，问一下自动变速箱油最后一次更换是什么时候。小心谨慎。无良卖家在变速器中加入重油来掩盖问题并不罕见。用一块白布检查自动变速箱油的颜色，以便能清楚地看到它。它应该是粉色、红色或绿色的(品牌不同)。如果是黑色或棕色的，那就需要换了。如果它看起来像新鲜的机油，走开!
定期检查自动变速箱油位。一个小的泄漏可以很快变成一个重大的机械灾难。使用自动变速器，你通常会在引擎盖下有一个测量尺，使这很容易。一定要知道哪一个是变速器，哪一个是曲轴箱(发动机油)。通常检查是在电机运行时完成的，但请查看您的车主手册以确保。
呜咽声、隆隆声、挣扎着换挡或突然熄火都是变速箱出现问题的明显迹象。你每开一英里车只会让事情变得更糟。如果您遇到这些问题，您的传输需要立即检查。
一个。自动变速器运行相对热相比手动控制系统这些热量最终会分解液体的化学成分。当这种情况发生时，它既不能很好地冷却也不能很好地润滑，这就加速了磨损。
这还不是全部。即使是保养得最好的变速器最终也会磨损。微小的金属颗粒会污染液体，这就是为什么它会变成更深的颜色。如果这些颗粒没有在建议的使用间隔内清除，它们将减少传动系统的寿命，并可能导致故障。
一个。每辆车都不一样，所以检查制造商的建议是绝对重要的。你可以在你的车主手册上找到它们(如果你没有，也可以上网找)。一些较老的汽车可能每3万英里就需要换一次油，而现代自动变速器在需要换油之前可以跑6万到10万英里甚至更远。
新一代的“终生流体”已被设计出来，无需更换。这些合成的自动变速箱油预计将持续整个车辆的寿命，所以最终变速箱油的变化可能成为过去的事情。然而，目前这种atf并不常见，而且只安装在新车上。
一个。这不是一项复杂的操作——网上有很多视频可以提供帮助——但它确实需要耐心，而且肯定很混乱。
最大的挑战是，大多数自动变速器没有排水塞，所以整个锅必须拆除，以清除旧的液体。这是一项必须完成的工作，因为有过滤器在那里你会想要改变。你还需要一个新的垫圈。
这是一项耗时的任务，而不是一项困难的任务，自己做会为你节省一大笔钱。但如果你有任何疑问，你应该把你的车到一个有资格的机械师换自动变速箱液。
