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2023年4月更新
底线
优点
缺点
最好最好的
Mastercraft骏马MXT中121问
Mastercraft
骏马MXT中121问
检查价格
安静的和光滑的
底线

一个标准的泥浆轮胎,提供了一个好的越野/泥浆和公路性能的混合。

优点

附带了一个胎面花纹,是为了提供更多的表面积浮泥。对越野地形。踏板更薄比大多数高速公路上促进更好的性能和燃油效率。

缺点

轮胎宽度产生更多的滚动阻力在高速公路上。

最好的货真价实
百路驰所有地形T / KO2径向汽车轮胎
百路驰
所有地形T / KO2径向汽车轮胎
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便宜的选择
底线

从一个值得信赖的品牌轮胎,维护牵引湿泥土道路上。

优点

三十9.5子午胎15英寸轮辋。使用越野车和卡车。功能广泛的橡胶质地更好的抓地力的锯齿状边缘。抵制对井壁的破坏。有一个有限质量保证。

缺点

一些报告收到了错误的物品。

日本日东小道格斗者
日本日东
路手
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的使用
底线

高端越野轮胎,专注于泥,雪,和其他松散的驾驶环境。

优点

一个桌面,全天候轮胎。沉重的凸耳分手泥浆流的轮胎,潮湿的条件。肩膀块的角度更好的过弯性能,同时车轮轴心。高性能、激进的轮胎。

缺点

轮胎磨损早于其他选项。

库珀进化M / T全天候轮胎
库珀
进化M / T全天候轮胎
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客户最喜欢的
底线

全年轮胎运转良好的湿雪道路上,时尚的黑色轮毂罩。

优点

有17英寸轮辋与深度的控制结构,防止损失在雪泥和牵引。对芯片和丁氏和钉可以添加用于大雪。有一个有限质量保证。

缺点

可能很难平衡轮胎。

巴塔哥尼亚Milestar子午胎
Milestar
巴塔哥尼亚子午胎
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耐用和坚固的
底线

伟大的越野性能和预算价格标签- 1最好的为人们进入越野轮胎的选择。

优点

大在胎面和凸耳,结合轮胎宽度,为更多的表面积和创建一个更大的印迹牵引。万博mantex体育手机凸耳之间的间距可以让水和泥浆落空。特殊的控制和处理。领带夹供热通风。

缺点

胎面磨损不均匀。

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购买指南最好的泥轮胎

你把标准越野轮胎和温和,干燥砾石公路。是时候去寻找多节澄泥箱,最深的沼泽。是时候泥轮胎。对于大多数司机,甚至不考虑泥浆轮胎。然而,这些轮胎可以天赐之物的越野车需要最好的牵引在崎岖的地形。

不是每个泥轮胎是适合每一个情况。这就是为什么买家必须小心他们使用什么类型的轮胎。幸运的是,BestReviews可以帮助指导你通过决定。

这个购物指南建议,建议,和信息,以帮助您选择正确的泥浆为你的汽车轮胎。

内容的图像
泥浆轮胎是车辆牵引系统的一部分。传动系、轴、悬架和车轮都发挥了部分在越野时,必须考虑和选择一个泥轮胎。

泥是什么轮胎?

泥浆轮胎更大,钢筋越野轮胎旨在帮助一辆四轮驱动的轨道车磨摆脱深,光滑的澄泥箱。泥浆轮胎只是一类地形轮胎与特定目的——宽大的凸耳和不对称的胎面花纹保持泥浆从包装到履带之间的空间,会的情况全地形轮胎困在沼泽和旋转无益地在几分钟内。

不管你最终在那个沼泽,运动,或者不小心在越野旅行,泥浆轮胎发挥重要作用在车确保你不会客气地夹在中间地方

类型的泥轮胎

有许多变体设计的泥浆轮胎,这已经在过去的几十年里,以满足需求的越野车。例如,许多越野车驾驶他们的越野车辆从家到mud-bogging(或muddin”)课程使用高速公路或市政街道。其他运输车辆越野课程预告片,延长轮胎的使用寿命。

  • 泥浆地形:这些轮胎的设计几乎完全在泥浆和不合法的街道开车使用。轮胎有很积极的踏板,一边啃咬,在胎侧和胎面部分和额外的强化。

  • 混合泥浆/地形:这些多功能越野轮胎不同全地形轮胎履带更广泛的和功能的大凸耳mud-terrain轮胎还更顺利运行在其他越野情况如草芥,砂或砂砾。今天的许多混合轮胎设计在公路上运行更安静,太。

  • 混合泥浆/雪:一类混合泥浆发达等复杂的越野环境泥浆和轮胎。这些轮胎的橡胶仍灵活在寒冷的气温低于45°F。一些泥/雪地轮胎镶嵌踏板咬成冰和厚厚的淤泥。

价格:泥轮胎的价格范围从140美元到460美元每一个。

泥浆轮胎的缺点

不是在自然元素时,泥浆轮胎不上最愉快的驾驶,它甚至可以是危险的驾驶在公路上泥轮胎。

  • 橡胶凸耳拍人行道上,使它们很大声在柏油路上。许多司机描述“嚎叫”的声音,响声足以听到四分之一英里外的人或更多。

  • 除了混合动力车,泥浆轮胎没有牵引冰或沙滩上。

  • 泥浆轮胎比道路更大和更重的轮胎,影响路面上驾驶性能和降低气体里程。

  • 有些泥轮胎和车轮配置不是街头法律。买家必须检查他们的当地法律和和轮胎专家谈谈他们计划购买的轮胎是否可以在公共道路上行驶。

泥浆轮胎特性来考虑

建设

大多数越野和泥浆轮胎使用斜交帘布施工而非径向施工中常用全地形轮胎。斜交帘布轮胎比左边的更灵活,给在越野条件下更好的牵引力。

凸耳

大,宽橡胶履带,比越野或者道路上更广泛的轮胎,挖掘和地形的控制提供了足够的吸引力甚至在沼泽中。

胎侧

泥浆轮胎应该结实,胎侧钢筋——至少三层的阻止穿刺从尖锐的岩石或破裂由于压力。支托模式(啃咬)泥浆轮胎的侧壁提供额外的控制,特别是当爬出来的深,泥里打滚或沿着峭壁、货架。这些凸耳也可以防止侧壁被尖锐的岩石刺穿。

踏板

一个漏气的轮胎可以是一个真正的阻力,所以你想要的踏板,抵制穿刺。一个six-ply踏泥轮胎的最小厚度。一些最厚的轮胎广告8——或者ten-ply踏板。同时,咄咄逼人,深对泥浆轮胎胎面花纹设计,不仅防止泥浆粘结轮胎也丢掉水、岩石、和其他碎片,会导致牵引问题。许多泥轮胎是由软橡胶更好地控制在湿滑的情况下,但它往往磨损更快。如果你计划来驱动车辆在路面上,寻找与硬橡胶轮胎和足够的钢筋踏材料减缓磨损引起的时间花在柏油路上。

“更大的轮胎胎侧帮助延长泥轮胎的生活。寻找一个侧壁6到7英寸高,以吸收越野时大受欢迎。”
工作人员
BestReviews

提示

  • 检查负载范围。轮胎的负荷范围——它可以安全地携带多少重量,包括车辆的重量,在轮胎侧壁泥。高负载评级通常意味着一个更坚固的轮胎,但它可能不会执行以及在泥泞的情况下轮胎额定载荷较低。

  • 遵循建议的通胀水平。是谨慎underinflating泥浆轮胎在追求更好的牵引力。轮胎有一个长寿维护时推荐的通货膨胀的水平。没有经验的越野车可能难以控制车辆急剧充气不足的轮胎。

  • 练习正确的轮胎维护。频繁的越野车知道这个,但是轮胎可能需要重新平衡后肮脏的几个交易日,岩石,复杂的地形或轮胎性能和牵引可能受到影响。前仔细检查轮胎对齐,平衡,和通胀的冒险。
内容的图像
“四平”是全地形轮胎胎面特性改善牵引在光滑的表面和道路。一些泥轮胎,如混合动力车,四平和其他人没有。

常见问题解答

问:我听说降低泥浆轮胎的气压将给它更好的牵引力。压力可以多低?

一个。越野爱好者经常谈论“播出了轮胎”,这样接触踏板(部分轮胎接触地形)伸展,提供额外的抓地力。万博mantex体育手机小心这一策略的方法。如果使用一个标准的“供轮,太多的空气的轮胎可能导致它滑落rim——通常是最不方便的时候。Beadlock轮子是可用的,夹泥轮胎到位所以它不会滑落在较低的压力。操作在低压力可以大大缩短轮胎的使用寿命,所以提前做一些调查你的长途跋涉,跟越野车有足够经验的运行在不同的轮胎压力。说,将压力降至18到20 psi应该足以让大多数情况。

问:我总是软管泥浆从我的车一个越野会话后,但我难以到达车辆的轮胎和底面。我应该不担心吗?

一个。清洗泥浆从身体、轮胎履带和车轮是一个伟大的方式防止生锈和腐烂影响轮胎和其他车辆。底盘需要清洗以及可能的。一个建议:把草坪洒水喷头下面车辆和打开它,将它从现货现货以达到底盘和车轮的后面。

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