这种耐热轮胎承受rubber-melting温度和保持车辆稳定风暴。
耐用和高响应低工作条件。适用在所有季节和粗糙道路上由于其材料的组合。保持平衡在更高的速度。
可能不像其他工作在冬季道路选择。
这寒冷的天气轮胎维护控制黑冰和湿滑的道路。
举起2679磅的货物在雪最严厉的条件。沟槽特征有助于弥补滑移和冰。认为极端天气和设计用于钉。
可能不会持续只要更昂贵的选择。
这个轮胎基业常青,适用在所有道路状况。
柔软在炎热的天,road-gripping在寒冷潮湿的日子。有一个不对称的胎面设计。有一个可持续的建筑与生物可降解材料。有一个20英寸轮辋尺寸。
在极端条件下不可能处理好。
从一个值得信赖的品牌轮胎,适用于全年使用在所有的天气条件。
持有高达1700英镑。减少摩擦和碎片堆积多亏了小缝。轮胎保持44 PSI的空气没有溢出。适合小车主找简单的轮胎。
一些买家抱怨橡胶车道标志。
一个高排名的轮胎22英寸rim,适用于较大的汽车。
特性的负载能力超过5297磅。让卡车和大型suv稳定。对称面提供了一个平稳的驾驶体验。游客去欣赏这些长途旅行安全,可靠的轮胎。
有些人对他们持续多久。
我们建议这些产品基于一个密集的研究过程,旨在切断噪音和发现这个空间的热门产品。专家的指导下,我们花时间考虑的因素,为你带来这些选择。
直到他们得到一个平坦的,许多人甚至不考虑车辆的轮胎。这可能意味着时候买新的,轮胎没有给予应有的考虑。但是轮胎是汽车最重要的安全特性。他们控制的道路,当你加速,当你旅行,更重要的是,当你停止。轮胎在恶劣天气提供牵引和让你引导。
最重要的是要记住,当你去购物,轮胎是不同的车辆和驾驶状态下需要不同的轮胎。大型、重型丰田红杉需要更严格的轮胎比相对轻量级的本田思域。同样,如果下雪了,你开车在山中,你需要一组不同的轮胎比你旅行时使用一个清晰的、干燥、平坦的公路在夏天。
轮胎也有不同的大小。他们必须适应rim和足以让汽车离地面。但他们不能如此之大,他们影响你的车辆的平衡和速度。此外,现代汽车是预测一个特定的轮胎尺寸,如果你操作不正确,会影响速度计的准确性和传感器,监测巡航控制、防抱死制动和更多。
幸运的是,所有的重要信息你需要购买合适的轮胎在轮胎在你的用户手册和信息标签通常位于驾驶座的门。虽然可以得到这个信息直接从你当前的轮胎的侧壁,如果有人把错误在你的汽车轮胎,你会重复错误的如果你不检查官方资源。
当你理解这档节目的特点就是轮胎需要不同的路况,什么大小最适合你的车,所有这些不同的缩略语和数字实际上的意思是,你可以为你的车购买最好的轮胎有信心。我们的首选是耐用米其林试点体育4 S夏季轮胎,这是理想不仅仅是炎热的天气,但下雨的条件。
热的时候,你需要的轮胎温度上升将保持其形状。一个伟大的夏季轮胎给你增加耐用性和响应性,这对转弯和刹车是至关重要的。
这些超高性能米其林轮胎制造给你最大牵引高速公路开车。如果弹出一个风暴,使得道路有点光滑,他们也有特殊wet-braking能力。额外的触摸,这些轮胎特性一层吸音泡沫,减少道路噪声在机舱内。
虽然这些轮胎对温暖的天气是最好的,他们适合所有季节,一个伟大的价值。
寒冷的天气对轮胎制造商创建特定的挑战。车辆的轮胎不仅需要在低温下保持柔软,但是他们也必须功能胎面设计可以控制表面,无论是宽松,粉状雪或光滑坚硬的冰。
这些库珀雪爪轮胎命名的固定钉,交付不良冬季条件下增加牵引力。他们也有雪槽技术,使用困雪来创建更大的牵引力改善在寒冷的条件下处理和阻止本领。
2679磅重的负载能力,这些轮胎是一个持久的选项,最好的冬季使用皮卡和suv。
全天候轮胎所需要做的一切,他们需要为增强road-gripping保持柔韧性能天气冷的时候,还能在高温下。胎面设计必须工作道路是否明确或覆盖着雪。
这些来自米其林轮胎有一个不对称的胎面设计,提供更好的处理,给你的汽车高稳定曲线和在潮湿的条件下增加牵引力。他们也有1819磅重的负载能力,使其最适合小型汽车。
提供平和的心态,当你通过亚马逊购买这些轮胎,你也会自愿保证30天的回报。
如果你正在寻找一组一般通用,全天候轮胎,固特异的鹰是一个可靠的选择。这些six-ply,子午线轮胎有一个1700磅重的负载能力,这使得他们最适合小型汽车。他们有最大压力的44 PSI, 22英寸轮辋宽度,他们包装的边缘特性牵引在各种条件下的轮胎提供优越的控制,道路是否干燥,潮湿或雪。这些固特异鹰轮胎轮胎也有多个sip——小的缝隙,减少摩擦热的积累——给你更多胎面磨损。
普利司通总理轮胎公司,一贯最终排名在前10名名单的质量和设计。公司带来了几个第一次世界轮胎,包括创建第一个尼龙绳轮胎。普利司通理解消费者的需求,因为它的产品从小型轮胎时间卡丁车为重型推土机巨大的轮胎。
Alenza制造提供特殊的公路性能在所有四个季节。崎岖的建造给了他们一个令人印象深刻的5297 .7-pound负载能力,这使得它适合于较大的车辆。他们有一个对称的车轮踏面设计提供司机和乘客一种流畅的体验,增强的方向稳定性和低滚动阻力。
越野驾驶为轮胎创建一组特定的挑战。你需要能够穿越凹凸不平的地形和维持牵引,即使地面可能是宽松的,像泥土或沙子。
百路驰的Trail-Terrain轮胎适用于公路和之外的东西。这些轮胎结合所需的耐久性都铺了路,坑坑洼洼的道路。锁口给你增加牵引力和稳定性而提供胎面寿命更长。四季皆宜的设计意味着你可以冒险在任何类型的地形,从干到泥泞的雪,享受这个过程以最小的挫折。
倍耐力可能不是第一个名字你觉得当涉及到消费者的轮胎,但该公司已经存在了超过150年了。倍耐力赛车运动车辆的轮胎制造的丰富经验也可以提供日常汽车的特殊利益。
蝎子是一种超高性能、全天候轮胎提供高于票面牵引在所有类型的表面。它表现良好在干、湿和白雪覆盖的道路。X-sipe沟槽提供改善处理和制动,而信息面板上快速浏览指标的情况让你知道你的轮胎。提供心灵的平静,这些轮胎的行驶里程有限承诺50000英里。
通常有三种可用的轮胎类型:
夏季和冬季之间改变轮胎一直受欢迎,虽然有点不方便。有很好的理由。
夏季轮胎更难、更持久。冬用轮胎得不到温暖,所以橡胶软给足够的抓地力。踏板也不同分散水和穿过雪。
全天候轮胎遭受被视为一种妥协;一个适当的“杂”的解决方案,但不是的好季节。通过改进轮胎技术——无论是化合物和胎面花纹——不再是这样。
经验的地区极端温度,改变从夏季到冬季轮胎仍然可以是一个非常不错的主意。然而,在较为温和的地区,质量好全年全天候轮胎做一个优秀的工作。
如果你偶尔遇到冰雪,你可能会考虑轮胎链,一个受欢迎的和更方便的选择(在你检查它们是否合法的区域)。
轮胎编码标记在你的侧壁富含信息。他们可能看起来复杂,但是格式是常见的。您将看到类似P 195/60 R16 88 t。
除非你有具体的建议从专业或汽车的制造商,最安全的(通常是最经济)选项时轮胎替换和改变。
一个共同的假设是,更高的速度评级意味着更好的轮胎性能,但它没有。虽然确实H、V,建成W-rated轮胎处理极端需求的跑车和豪华轿车,这并不意味着他们会让普通家庭汽车处理更好。
拟合W-rated轮胎一个普通的汽车而不是T-rated的只会导致更大的法案。
那么,你应该期待什么呢?对大多数人来说,有两个重要因素:行事风格和胎面寿命。
理论上,最好的控制提供了一个轮胎没有涉足。这就是为什么赛车上运行“浮”。That’s not very practical for road use, though. The trick is balancing the right amount of rubber with the right amount of “cuts,” or grooves.
槽运行在你的轮胎是为了改善切片通过水湿条件的控制。角度的插槽,称为sip,推水,远离。这两个结合起来创造尽可能干燥面积轮胎和路面之间。他们在小雪也提供更好的控制。
钢水踏板更擅长消散水——越野轮胎是一个极端的例子,但这是一个妥协。槽越多、越橡胶接触是在干燥的道路。万博mantex体育手机在炎热的日子里,你想要尽可能多的橡胶在路上。
复杂的胎面花纹也会吵着。过度的或深履带似乎并没有获得任何真正的优势在大多数驾驶条件。如果你觉得你需要额外的定期花纹深度,你可能生活在一个区域,权证夏季和冬季轮胎,而不是让一种做两个工作。
轮胎制造商通常引用一个里程寿命。很多事情会影响,但它是相当准确和有价值的进行比较。
你还需要考虑如何以及你开车大部分时间的地方:
柔和的化合物提供增加的控制和更好的制动,但结果是,他们磨损更快。高里程轮胎是困难,但是他们一个不错的选择对于那些旅行花费了大量的时间长,笔直的公路,交错。
你也要检查制造商的保修——总是一个很好的指南对产品的信心。
充气或气动,轮胎是专利在1847年由苏格兰人罗伯特·威廉·汤普森,但他不能使它们足够便宜的商业可行性。1887年,约翰·博伊德邓洛普发达没有知识的不同版本。他是成功的,他们改变了世界。
邓禄普轮胎是一个简单的管由橡胶片,首次使用自行车。今天的汽车轮胎可能仍然是充气橡胶,但令人吃惊的是,他们是截然不同的,复杂的产品。
超过200的材料被用于建立一个现代的充气轮胎。天然和合成橡胶粘合在一个多层钢产品,纺织品和许多不同的化学物质的组合。
结果是一个轮胎,非常耐横向运动有足够的灵活性来吸收能量,否则撕掉。胎面化合物和模式提供了惊人的控制在一个巨大的各种各样的天气情况。当雨开始倒,他们能够分散每秒超过3加仑的水。令人惊讶的是,这个水平的先进的技术是如此便宜。
一个。它从来不是一个好主意改变一个轮胎。其他轮胎轴会有不同的周长,扰乱的平衡。它会干扰处理和刹车,因为你的车的一侧将有更多的控制。最好是改变所有四个轮胎在同一时间,但至少,改变都在同一轴。
如果你正在经历特别不均匀磨损,可能有一个潜在的问题。除非你在周末比赛围绕着一个椭圆形,你的轮胎磨损应该大致相同,或更驱动车轮。如果不是,您应该检查车轮轴承,拉杆或悬挂的问题。
一个。这是一个很难的问题。穿刺后能够继续开车容易得多比停下来换轮胎,但这并不像表面那么简单。有两种类型的防漏。比正常自营轮胎胎侧有更强的,所以如果失去了空气,他们仍然支持汽车。然而,他们并不适合所有的轮子。自动封口的版本有一个液体内容海豹穿刺,尽管是有限的洞有多大。
还有一些其他的负面影响:
这是一个复杂的问题,技术正在改变。汽车制造商像防漏,因为他们腾出空间,不需要五分之一轮。一般而言,我们的建议是,如果他们安装标准,您应该使用。否则,你可能会发现他们浪费。几块钱,你可以得到一个轮胎密封剂。添加一个12伏的打气筒,你有一个类似的解决方案的价格的一小部分。
一个。比很多人想象的更重要。充气不足的轮胎爆裂的主要原因。也负责更高的轮胎磨损,增加燃料消耗,处理问题和可怜的制动。国家公路交通安全管理局指出,低胎压会导致每年成千上万的伤害。
预防是很容易的。所有你需要的是一个好胎压计,5分钟。除非你经常开车在崎岖的地形或非常高的里程,检查每月一次很好。
一个。在某种程度上,你付出的代价将由你的车辆的大小和风格。替代道奇公羊或雪佛兰Corvette总是会更昂贵的比福特福克斯和本田思域。
然而,你应该找到足够的选择。我们专注于全天候轮胎,因为对大多数人来说,他们提供最好的性能和经济之间的平衡。你可能支付50美元和90美元之间的轮胎。
,毫无疑问你可能会支付略高于“大品牌”轮胎,还有一个论点,这些制造商提供优秀的价值,建立了以提供一个优越的产品。没什么橡胶连接你的车,所以你想要最好的,你可以负担得起。
