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自动传动液是其中最重要的一种液体在你的车里。没有它，事情就会戛然而止。你可以按照汽车制造商的指示定期更换机油，以防止昂贵的变速箱问题。
挑战在于如何从数十种可用产品中找出最适合这项工作的产品。如何为您的车辆找到最好的自动变速箱油?
在beststreviews，我们用我们彻底研究的建议和信息丰富的购物指南回答您所有的购买问题。在下次更换之前，您需要了解有关自动变速箱流体的所有信息，请继续阅读。
自动变速箱油(ATF)需要完成两项基本工作:润滑轴承表面和散热自动变速箱车辆。要做到这一点，自动变速箱油需要精确的粘度，以适应有关的变速箱。它还需要耐用——当它变热或在极端压力下不会分解。
不同的自动变速箱有不同的要求。在过去的50年里，汽车的制造方式和使用的材料发生了很大的变化。制造商使用各种方法，许多美国汽车不能使用与欧洲或亚洲汽车相同的自动变速箱油。
关于自动变速箱油有一条黄金法则:始终购买汽车制造商推荐的等级。不这样做可能是灾难性的。不幸的是，名称、代码和包装可能令人困惑。
自动传动液有两种基本类型。传统的(或常规的)自动变速箱油是由天然油与抗氧化剂和缓蚀剂结合而成。合成自动变速箱油是人造的化学聚合物，具有相同的功能。
合成atf在现代变速器中更耐用，更能抵抗热的破坏性影响。由于几乎所有的合成ATF都与传统ATF兼容(只要合成ATF的等级相同，你可以将两者混合在一起)，合成ATF开始占据主导地位。然而，仍有大量的老旧车辆在路上行驶，有特定的液体适合他们。
输入一个而且F型是传统的atf，自20世纪70年代以来就没有在新车上使用过。然而，有一个蓬勃发展的经典和收藏家市场在那里，所以你不应该有任何麻烦找到合适的等级的这些自动传动液。
Dexron而且Mercon可以说是最常见的传统atf。两者都非常相似，都用于美国和进口汽车。与A型和F型相比，最大的进步是增加了摩擦改性剂——涂覆在表面的分子，从而减少摩擦和热量积聚。德克龙和美康是许多以不同名称销售的atf的基础。
高摩擦改性(HFM)流体是合成材料。它们经常(虽然不是唯一)用于欧洲高性能车辆。流行产品ATF+和7670都是HFMs。
合成atf与德克龙和美康的性质非常相似。事实上，关于Mercon v有很多困惑。它的名字表明它是传统的ATF，但实际上它是合成的。这强调了你必须绝对确保你为你的车辆获得正确等级的自动变速箱油。
虽然你可以混合搭配同一类型的传统和合成atf，但你绝对不能交换分数。
四种主要的自动传动液有20种或更多的变种。有些是特定于特定的汽车制造商-日产马蒂奇D, K, J和S，例如。有些是售后品牌使用的名称，例如多车ATF。那么该如何选择呢?
对于2006年以前生产的汽车，尤其是经典车型，你的选择可能有限。对于2006年以后生产的汽车，您通常可以选择传统的自动变速箱油或合成的自动变速箱油。你可以从当地经销商那里购买汽车制造商推荐的品牌(通常是更贵的选择)，也可以在网上购买售后市场品牌或从当地汽车零部件经销商那里购买。
我们不能给出具体的建议，因为有太多的车型无法涵盖。但是为了绝对的安全性，你不会选择制造商推荐的品牌。选择传统的自动变速箱油还是合成的自动变速箱油，由您自己决定。前者往往便宜一点，而后者对热和摩擦的影响有更大的阻力。例如，合成ATF是非常受欢迎的那些经常拖预告片，这会给车辆的传动系统带来额外的压力。
自动变速箱液一般以夸脱或加仑瓶装。夸脱通常是一盒六夸脱。这两种大小的瓶子都不一定便宜，但如果你只是装满的话，夸脱瓶更容易处理。
对于传统的和合成的自动变速箱液，你将支付介于两者之间的价格20到30美元一加仑．
重建一个传输系统要花费数千美元。购买车辆所需的自动变速箱油。这是一个提供长期可靠性的小投资。
如果你买的是二手车，问问自动变速箱油上次换是什么时候。小心谨慎。一个无良的卖家在变速箱中加入重型机油来掩盖问题并不罕见。用白色抹布检查自动变速箱油的颜色，以便能清楚地看到它。它应该是粉色、红色或绿色(品牌不同)。如果是黑色或棕色的，就需要换了。如果它看起来像新鲜的机油，走开!
定期检查自动变速器的液位。一个小的泄漏可以迅速演变成一个重大的机械灾难。对于自动变速箱，你通常会有一个油尺在引擎盖下，使这很容易。确保你知道哪个是变速箱，哪个是曲轴箱(发动机油)。通常检查是在电机运行时完成的，但请查看您的用户手册以确保。
呜呜声、隆隆声、挣扎着换档，或者突然掉档，这些都是变速箱出问题的征兆。你每开一英里只会让事情变得更糟。如果你遇到这些问题，你的传输需要立即检查。
一个。自动变速箱运行起来相对比较热手动控制系统，热量最终会分解液体的化学成分。当这种情况发生时，它既不能冷却也不能润滑，这加速了磨损。
这还不是全部。即使是保养得最好的传动装置最终也会磨损。微小的金属颗粒会污染液体，这就是液体颜色变深的原因。如果这些颗粒没有在建议的使用间隔时间内清除，它们将缩短传动寿命，并可能导致故障。
一个。每辆车都不一样，所以检查制造商的建议是绝对重要的。你可以在你的用户手册中找到它们(如果你没有的话，也可以在网上找到)。一些老款汽车可能每隔3万英里就需要更换一次润滑油，但现代自动变速器在行驶6万至10万英里或更长时间后才需要更换润滑油。
新一代“寿命流体”的设计永不需要改变。这些合成自动传动液预计将持续整个车辆的使用寿命，因此最终传动液的变化可能成为过去。然而，目前这些atf还不常见，而且只安装在新车上。
一个。这不是一个复杂的操作——网上有很多视频可以帮助你——但它确实需要耐心，而且肯定会很混乱。
最大的挑战是大多数自动变速箱都没有排水管塞，所以整个油锅都要拆下来才能排出旧的油液。这是一项无论如何都要做的工作，因为有一个过滤器在那里你会想换衣服。你还需要一个新的垫圈。
这是一项耗时的任务，而不是一项困难的任务，自己做这件事会为你节省一大笔钱。但如果你有任何疑问，你应该把你的车开到合格的机械师那里更换自动变速箱油。
