制动转子是一个经常被忽视的组件必须安全、可靠地停你的车。就像刹车片,他们随着时间的磨损。diy和节俭的车主想取代自己,以避免高劳动力成本。但采购正确的部分是很困难的。
有很多种转子,所以选择合适的品牌和模式将会到你的车,驾驶习惯和预算。大多数上班族的最佳制动转子和日常司机博世QuietCast溢价盘式制动器转子。
制动转子是你轮舱里面的金属圆盘。他们连接到轴和轮胎的装配中心的一部分。每个盘都是夹在两个板块之间的叶片组成。这些叶片形成的金属板之间的缝隙排气热量。这些日子,大多数汽车使用刹车盘在所有四个轮子,虽然有些旧的刹车系统可能在一组混合鼓式制动器的前面或后面。
制动盘转子作为停止表面你的卡尺和垫。抑制制动踏板时,夹钳转子。你的刹车片和转子之间的摩擦你的前进势头放缓,把你的车停了下来。转子为第二个函数在这个过程中,帮助消散产生的大量的热量,这样你垫不呆滞,失去咬。
在你的日常驾驶,转子的表面磨损。这缩短了制动系统的制动能力,降低了车辆的整体安全。一般建议您更换或重现你的转子每70000英里(或其他制动工作)。你应该只重现一次,重现不会持续近只要新鲜的转子。
一些迹象表明,它的时间来取代你的转子包括:发抖或振动制动时,扭曲或蚀刻凹槽在转子的表面和吱吱叫,研磨或制动时发出。
制动转子尺寸符合你的车的具体模型。大多数OE转子和性能工具制造一系列的汽车,越野车和卡车。回顾你的选择时,一定要确认该品牌的刹车片线包为您的车辆。
转子也发挥了至关重要的作用最大化你的车的性能。业余和专业的汽车爱好者都将取代股票与高性能的转子,售后转子来改善汽车的制动能力。这些特殊工具消除尽可能多的热量,所以你的刹车不消失在热圈在跟踪或汽车越野赛。
原始设备制造商转子几乎都是铁的。它很便宜,擅长散热和持久。
性能转子可以由一些材料。钢提供了一个轻量级替代跟踪但穿得更快。长期的高碳混合碳与铁,高温的宽容,但昂贵的选择。和陶瓷转子有最高的热容和经常被发现在异国情调的汽车。
除非你买一辆摩托车,你不想纯铝作为大型车辆这种材料太轻,容易过度磨损。
当你选择你的汽车的转子,确保验证的大小和模型。有两个主要的测量问题。这些是转子的直径和厚度。太大转子可以阻碍你的悬架,阻碍你的刹车和经常甚至不适合在你轮或卡尺。你也要确保转子螺栓模式匹配你的中心和车轮。有疑问时,比较的零件号售后转子OEM转子的零件号码。
转子通常在集销售为你的前后两个轮子。OE和空白的转子通常花费100 - 200美元为一组四个。性能转子可以昂贵,经常跟垫。这些成本在200 - 500美元的全套。
一个。钻和割缝转子已成为流行的汽车性能修改。但是他们的可怜的选择每天司机和跟踪汽车。孔和槽不仅增加你的转子裂纹的可能性,但他们也降低了表面修补护垫有有效地抓住,停止你的车。
一个。最终所有的转子磨损需要更换。但是你可以缩短他们的寿命与你的驾驶风格。骑马或紧急刹车造成严重的摩擦和应变转子。穿垫也可以磨槽转子和扭曲。
你需要知道:博世以制造可靠售后OEM更换,和他们QuietCast转子也不例外。
你会喜欢:每天最好的司机和通勤车辆,QuietCast转子设计模仿你的汽车制造商的原始转子设计。他们不仅安静的路上还改进OEM阻止本领。因为他们从钢铁,他们善于散热,而锌涂层有助于防止生锈。
你应该考虑:对于某些丰田这个特定的模型,所以一定要正确的QuietCast模型来源你的车辆。一些用户报告后振动10000英里。
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你需要知道:这刹车片和转子设备从一个受欢迎的售后市场品牌升级性能,同时保留OEM配置。
你会喜欢:如果你正在做你的刹车,这是得到的装备。你得到一套铁转子和相应,Z17权力停止进化陶瓷刹车片。通过这种方式,您可以交换一切。每天他们伟大的司机和业余爱好者。
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你需要知道:卡车和SUV的主人发誓AC德科作为优质OEM替代重型转子。
你会喜欢:AC德科普遍Motors-owned工厂零部件制造商,所以你知道你要质量。黄金系列转子是由固态铁的结合优秀的阻止本领和耐久性。他们为了减少脉动和噪声,这是常见的问题更大的车辆。
你应该考虑:这单转子前通用汽车卡车和suv。你需要订购两条战线,然后单独后方转子。AC德科也为非转基因生产部分车辆,所以一定要检查设备。
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